Remi Sasaki - Jam-Packed Bus Plump Meat Asses Shaken From Stinging Erection! / Битком Набитый Автобус Пухлыми Мясными Попками, Встряхиваемых Жалящей Эрекцией! [SW-225] (Yocchan, Switch) [cen] [2013 г., Rape, Ass-Butts, Dogging]

Скриншоты

многабукаф

Утренняя давка в час пик в токийском метро – будничная суровая реальность огромного мегаполиса. Попасть в поезд на самом деле не так уж просто. Доходит до того, что специально нанятые здоровенные парни буквально утрамбовывают людей внутрь вагонов, чтобы двери могли закрыться. Дамы, зажатые вперемежку с кавалерами, даже руки поднять не могут. Этим в Японии частенько пользуются любители пощупать женские прелести. Всю дорогу на работу благопристойной японке приходится терпеть прикосновения мужчин, больше похожие на ласки. Протестовать или делать замечания в этой ситуации абсолютно не имеет смысла: все будет свалено на час пик.
В последние годы подобный вид мужского развлечения принял такие масштабы, что представительницы прекрасного пола в возмущении обратились к властям, которые признали существование проблемы. Если в 1995 году в полицию Токио жертвы транспортных домогательств обращались с жалобами в среднем 600 раз, то в 2004-м это число превысило 2500. Согласно опросу крупнейшей железнодорожной компании в стране JR, 64% пассажирок в возрасте от 20 до 30 лет подвергались приставаниям в общественном транспорте. В общем, японцы настолько осмелели, что предпринять нечто радикальное было просто необходимо. Правда, даже новая мера показалась японским женщинам недостаточной: большинство из них, как свидетельствуют опросы, выступают за то, чтобы целые поезда были разделены на «мужские» и «женские» . Но на это уж городские власти вряд ли пойдут, иначе пассажирам придется ждать своих поездов в два раза дольше.
Любопытно, что женские вагоны – последние в поездах, и функционируют они только в строго определенное утреннее время: с 7.01 до 8.59 часов. Решено было обозначить такие вагоны розовым цветом. Чаще всего это наклейка небольшого размера. Пока японки не освоились с «подарком судьбы» , на платформах дежурят специальные служащие с большими розовыми информационными плакатами.
Ну а как японские мужчины отреагировали на такое нововведение? Большинство – спокойно. Некоторые, правда, ворчат, что их почему-то занесли в потенциальные насильники. Кроме того, на многих станциях прошли небольшие мужские демонстрации с требованиями отменить «женские» вагоны или, на худой конец, ввести такие же вагоны исключительно для представителей «сильной половины» человечества.
Впрочем, критики отделения мужчин от женщин в подземном транспорте заметили, что подобная система ставит японок в весьма щекотливое положение. Ведь может сложиться впечатление, что те из них, кто будет ездить в обычных вагонах, совсем не против приставаний со стороны «интересных» незнакомцев. Но уж эту дилемму, судя по всему, решать самим японкам.
Кстати, в Японии уже работает такси специально для женщин. Водителями их могут быть только представительницы «слабого» пола, и причины для этого, по сути, те же: дамы боятся, что, сев ночью в такси, они рискуют не добраться до дома «нетронутыми» .